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据了解，成达万高铁华蓥山隧道全长8735米，为单洞双线隧道，设计时速350公里。隧道穿越的华蓥山为典型的背斜成山，构造地貌明显，山岭陡窄峻峭，顶部为灰岩溶蚀后形成的槽谷，两侧为挺拔的山脊，山体呈现“一山两岭一槽”特殊地貌形态。隧道需穿越山体背斜核心区，地质情况极为复杂。同时，隧道掘进还面临着煤层采空区、突水突泥、可溶岩、浅埋段等多种不良地质，是一级高风险铁路隧道。

由于华蓥山隧道安全风险极高，施工难度巨大，为保障高铁如期建成，成达万高速铁路有限责任公司决定华蓥山隧道提前开工。“山体包含煤系地层，隧道出口穿越了原有的汇南煤矿、龙福煤矿矿区，煤层中蕴含大量瓦斯经扰动后可能从岩层中溢出，危险程度大。”中铁二局成达万高铁站前1标项目部负责人刘军称，同时隧道还存在埋深差异大，埋深最深处有498米，最浅处仅有5.8米。“浅埋处隧道顶部覆盖的岩土层厚度不及隧道直径的一半，加上施工扰动，容易引发隧道坍方。”刘军表示，安全通过浅埋段是施工工作的重中之重。

与此同时，为加快隧道掘进beat365手机官方网站，管理团队创新使用了“40米超长距离大管棚预加固围岩”等新型工艺工法，引进使用湿喷机械手等设备替代人工作业，实现施工安全与施工效率双效提升。此外，隧道采取分段建设，进口、出口方向和横洞正洞同步施工。“华蓥山隧道已掘进完成8355米，还剩380余米未贯通。”中铁二局成达万高铁站前1标项目部书记熊驰江表示，2024年国庆假期300余名建设者放弃假期坚守在建设一线，确保隧道如期贯通。

记者在华蓥山隧道洞口看到，工程车不停进出隧道。而在掌子面挖掘机正在清理渣土，数台罐车正在浇筑仰拱，现场一派繁忙景象。“施工过程中，充分利用超前探孔、加深炮孔、瞬变电磁、TSP超前地质预报探测技术等手段，提前掌握掌子面前方地质情况，采取超前或局部注浆、设置永久排水设施等措施beat365手机官方网站，确保了隧道岩溶段施工安全，为如期贯通提供了坚强技术保障。”熊驰江称。

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“作为主题游径先导馆，三苏祠近日客流量逼近景区最大承载量。”眉山市文化广播电视和旅游局二级调研员曲红介绍，今年6月，四川眉山率先完成“东坡行旅”文物主题游径城市单元方案编制，围绕“家”“学”两条主题脉络，整合三苏祠、连鳌山、苏洵家族墓地等文物资源，呈现“人生底色，少年才情”的城市主题内涵。“每个游客都能在不同境遇里与东坡‘相遇’，在时空交错里触摸‘兹游奇绝冠平生’‘何妨吟啸且徐行’的诗和远方。”

蜀道是连接关中平原与四川盆地的中国古代大型交通体系，横跨四川、重庆、陕西、甘肃四省(市)。国庆期间，“蜀道金牛——蜀道(金牛道)文物主题游径”热度持续攀升。翠云廊景区推出的《点树交印》《张飞植柏》情景剧，不远处的剑门关景区则推出“爱我中华畅游剑门关”系列活动beat365手机官方网站，《开关仪式》《陆游过剑门》情景剧及《剑门长歌》灯光秀等好戏连台。

负责《蜀道金牛——蜀道(金牛道)文物主题游径建设规划》编制工作的四川省文物考古研究院文化遗产保护研究所所长丛宇介绍，该游径是蜀道系列文物主题游径中的首条规划建设游径，针对蜀道上的历史遗迹、三国文化、自然生态等推出四条主题路线。“我们希望通过规划建设展示蜀道文化、生态等方面重要价值，促进沿线文化产业转化和赋能，助力蜀道文物保护与乡村振兴有机融合，让蜀道上的遗产‘活’起来。”(完)