由于海运价格相对低廉,且运量较大,是当前锂电池国际运输的主要方式。以往,柳州生产的锂电池(海运第9类危险货物)在工厂完成装箱后需通过公路提前运至钦州港。在钦州港危险货物集装箱装箱场地卸出货柜内产品,由集装箱危险货物装箱检查员监督完成二次装箱并签发《危险货物集装箱装箱证明书》后,才能装船海运出口。“二次装箱”增加货物运输时间与费用成本,还可能造成包件损坏而导致事故发生。
通过海事监管一体化模式新爱体育,柳州产的锂电池等新能源货物托运人可就近向柳州海事局进行“危险货物安全适运报告”和“危险货物集装箱装箱证明书”报备新爱体育,由柳州海事局派出执法人员对装箱现场实施监管新爱体育,通过建立监管结果互认及信息共享机制,经柳州海事局查验后的锂电池货物集装箱运抵钦州港后,钦州海事局非必要不再检查,实现锂电池集装箱“到港即装船”。
人民日报刘莉莉:融媒创作要学会做“加减法”在哪下载安装?[视频]中共中央 国务院关于深化产业工人队伍建设改革的意见好用吗?
作者: 终颖晨 2024年10月24日 21:28734.78MB
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