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论坛上，《中国邮轮游船游艇行业发展报告》发布。该报告由上海邮轮游船游艇协会和上海国际邮轮经济研究中心联合主编。上海国际邮轮经济研究中心高级研究员、上海工程技术大学教授史健勇解读报告时认为，从2023年到2024年，中国三游行业（邮轮、游船和游艇）迎来了复苏与转型并进的转型阶段，邮轮旅游热度高涨，行业迈入快速复苏的车道。

“2024年是我国邮轮经济发展的关键标志年，初步形成了全产业链体系发展格局。在邮轮产业链上游，邮轮建造配套和游轮船供领域实质性的成果不断涌现，国产首艘大型邮轮成功交付并运营，第二艘国产大型邮轮‘爱达·花城号’建造稳步推进。在产业链中游，我国邮轮市场格局步入优化重构，国际邮轮持续部署中国市场，本土邮轮公司团队规模不断扩大。” 史健勇介绍，目前有3艘国际邮轮与5艘本土邮轮在大陆12个港口运营，2023年全年运营110个航次，2024年截至10月运行达348航次。在产业链下游，港口软硬件综合服务配套能级不断提升，包括破位扩建、新建航站楼、按电功能配套、商业配套及周边交通设施不断完善，切实保障我国邮轮产业高质量的发展。

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我们注意到，习近平主席贺电发出后，受到国际舆论的广泛关注和报道。“新时期的中美必须和睦相处”“希望中美找到相处之道”“中美必须和睦相处、管控分歧”成为很多媒体报道的主题，这充分反映了世界对于中美关系的普遍期待。在美国大选尘埃落定后世界对中美关系诸多关注以及担忧情绪中，中方的态度无疑为中美关系以及世界提供了宝贵的确定性和稳定性。

中美将向何处去？中方对这个问题的回答，包括对中美关系的态度是一以贯之的。尽管中美两国各自情况和中美关系都发生了很大变化，但是中方致力于中美关系稳定、健康、可持续发展的目标没有变，按照相互尊重、和平共处、合作共赢处理中美关系的原则没有变，坚定维护自身主权、安全、发展利益的立场没有变，赓续中美人民传统友谊的努力没有变。这四个“没有变”，既是战略清醒，也是负责任态度。

历史和现实反复证明，中美关系不是你输我赢、你兴我衰的零和博弈，因为两国有着巨大的共同利益。45年前，正是共同利益让中美正式打开了冰封数十年的交往大门，双方通过优势互补、互通有无，有力促进了各自经济发展和产业结构优化升级，同时提升了全球价值链效率与效益。如今中国已成为美国32个州的前三大出口市场，超过7万家美企在华投资兴业，仅对华出口就支撑美国内93万个就业岗位。可以看到，中美两国都从数十年来的总体稳定的双边关系中受益，不冲突、不对抗、和平共处就是两国最基本的共同利益。

“中美关系不是一道是否搞好的选择题，而是一道如何搞好的必答题。”正如习近平主席强调的，中美合作可以办成许多有利于两国和世界的大事。中美之间有很多“合作公约数”，当年中国大熊猫“丫丫”和“乐乐”抵美后，孟菲斯动物园的游客数猛增46%，上个月“宝力”“青宝”赴华盛顿也相当轰动；特斯拉在上海建厂的双赢故事仍然在继续；贸易、教育、禁毒、司法、科技等领域双方的合作空间依然充足。面对变乱交织的国际形势，世界也期待中美两国引领国际合作应对全球性问题。全球各国需要团结协作，而不是分裂对抗；世界人民希望开放进步，而不是封闭倒退。

中美关系几十年来经历了风风雨雨，这期间有过不少悲观预测，但人们实际看到的是，每一次遭遇困难，解局的总是合作而非对抗，推动两国关系和世界和平发展往前迈步的，也总是互利共赢，而不是零和博弈。中美对话比对抗好、合作比脱钩好、稳定比折腾好，无论美方国内政治如何变化，这都是双方应该达成的共识，也是中美两个大国的责任所在。对中美两国而言，双方应该也必须走出正确的相处之道，合则两利、斗则俱伤是两国发展关系历程中最根本的经验。

美方需要认识到，中国也有发展的权利。中国的发展对美国、对世界都是机遇而不是挑战。事实也证明，打贸易战、产业战、科技战不会有赢家，用“脱钩”解决问题只会南辕北辙天博体育官方平台入口，逼着全世界在中美之间“选边站队”，已经成为越来越多国家最反感的一道“选择题”。美方尤其不应在涉及中国的主权、安全、发展利益上踩踏中方的红线。