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大伯一家都是铁路系统的，小时候大伯也经常带我去他工作的地方——431工厂，也就是当年的铁道部资阳内燃机车厂。当时最喜欢在这里和小伙伴们一起爬火车头，到大伯的车间里看看火车究竟是怎么造出来的，沿着铁轨一直走到火车站去探险。现在，工厂已经更名为中车资阳公司，这里生产的内燃机车出口到全球34个国家。父辈们的故事也从三线建设讲到“一带一路”，从轮轨列车讲到齿轨列车，从内燃机车讲到混合动力机车、氢能源机车，辉煌一直在延续。

我的母亲是宜宾人。40多年前，宜宾还没有一所本科院校，母亲只能选择去成都求学。那时候，坐火车从成都回宜宾要花上整整一天。而今，高铁的开通令时间大幅缩短，只需要一个多小时。近年来，宜宾引进了10所高校，还有很多科研机构，夯实了宜宾产业发展的人才基础。母亲曾经就读的西南交通大学威斯尼斯平台，也在宜宾设立了研究院。这次回乡，她特意嘱咐我要去看一看。

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时代变迁，刘瑛那一代人驾驶的农机已经成为停放在博览园中的垦荒记忆。而今天的北大荒则成为新时代农业现代化的缩影。北斗导航指引着最先进的无人驾驶收割机，可以实现全程无人化作业。前人从荒原中开垦出来的黑土地，也建成了沃野千里的高标准农田。如今，我国粮食产量连续9年站稳1.3万亿斤台阶，人均粮食占有量493公斤，继续高于国际公认的400公斤安全线。