速普展讯 | 速普亮相北京国际风...

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新京报讯（记者吴梦真）今年第20号台风“潭美”于10月22日凌晨在菲律宾以东洋面生成。新京报记者获悉，福建海事局于22日8时启动防台风Ⅳ级响应，正密切跟踪台风动态，强化预警预控，提醒过往船舶避开台风影响海域。据中央气象台消息，10月22日8时，今年第20号台风“潭美”位于北纬13.9度、东经127.5度，距离菲律宾马尼拉偏东方向约710公里，最大风力为8级，强度等级为热带风暴，未来将以每小时15-20公里的速度向西北方向移动，将于24日午后移入南海东部海面。22日14时至23日14时，受冷空气和台风“潭美”的共同影响，巴士海峡、台湾以东洋面、台湾海峡、东海南部海域、南海东北部和中东部海域、台湾岛沿海、福建沿海将有6-8级、阵风9-10级的大风，其中c7c7app官网版官网，台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡的部分海域风力可达9-10级、阵风11-12级。福建海事局于22日8时启动防台风Ⅳ级响应，同时加强现场巡航巡查，排查风险隐患，督促沿海涉客船舶、危险品船舶、水上施工项目落实各项防台风措施。福建海事局提醒，福建沿海近期有强风浪，各船舶务必及时掌握气象信息，保持良好船况，加强值班值守，做好航行瞭望，根据台风动态及时调整航行计划，切勿冒险航行作业。编辑彭冲校对刘越

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当天下午，澎湃新闻记者来到机场联络线虹桥2号航站楼站站，该站站台类似于高铁站台，比地铁站台更宽敞。登上机场联络线列车，记者发现车上的座椅采用横纵结合布置，这样的设置借鉴于动车组，座位更为宽敞。此外，车厢内还有不少人性化设计，比如座椅上方设有行李架，开关门处也有可供放大件行李的行李架，车厢内配备有线、无线充电设施，以及无障碍设施和专门停放轮椅的地方。

机场联络线是上海市域铁路网络中东西向的骨干线路，连接上海“两场三站”重要对外交通枢纽。线路全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设虹桥2号航站楼站、中春路站、景洪路站、三林南站、康桥东站、上海国际旅游度假区站、浦东1号2号航站楼站、浦东机场T3航站楼站、上海东站站共9座车站，其中地下站6座，地面站3座。

记者从建设方上海申铁方面获悉，机场联络线使用的车型为国内首列市域C型列车，最高运行时速达160公里，具有智能先进、安全舒适、公交化运行等特点，实现了高铁技术与轨道交通运用模式的结合，在长三角乃至全国市域铁路项目中拥有广阔的应用前景。同时车辆采用智能旅服、智能监测、智能运维和智能行车等前沿技术，有效推进了市域铁路车辆智能化水平。

目前，机场联络线虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站共7座车站主体结构已完成，59公里区间轨道铺设已完成，列车限界检测、接触网冷滑、送电、热滑试验均已完成，14列列车已进场，剩余3列列车预计10月底陆续到场。机场联络线的运营队伍已组建完成，各专业主体工种人员的上岗取证工作已完成，相关规章制度已建成体系。

上海市交通委综合规划处四级调研员黄欣表示，目前，上海正全力打造多层级综合交通枢纽规划布局，开工建设东方枢纽上海东站，加快推进上海松江站、宝山站等辅助客站规划建设。机场联络线开通试运行，将大大缩减虹桥机场与浦东机场之间的通行时间。此外，上海积极推进轨道交通和地面公交两网融合发展，轨道交通站点50米范围有公交线路服务比例超过88%。