不惧风雪寒潮，中国人保暖心陪伴

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中国驻多伦多旅游办事处主任武宁对中新社记者表示，北京—多伦多直航航线复航是一个重要的里程碑，将极大促进中加两国旅游业市场的恢复。中国目前实施144小时过境免签政策，为国际旅客提供了很大便利。她希望加拿大旅游业界充分利用便利政策，设计更多丰富多样的“快旅慢游”产品，为加拿大朋友打造独特的旅游体验。

经中国与加拿大民航部门多轮磋商，中加双方航空公司日前启动直航增班工作。加方在10月下旬撤销了2022年2月出台的“中国大陆航司每周飞往加拿大总计不超6个往返定期客运航班”及“禁止北京直飞加拿大客运航班”等限令。此次解限之前，中加两国间客运直航数量仅维持在每周加方航空公司执飞4班、中方航司执飞6班的水平。

除海航北京往返多伦多航线外，自11月中旬起，从多伦多和温哥华两大城市往返中国内地的其他多条直航航线也会陆续增班。其中，中国国际航空公司的北京往返温哥华航线已从11月8日起“拉直”，无需经停。自11月18日起，该航线将增加2班，至每周3班，每周一、周五、周六执飞；自12月10日起每周二再增一班。东方航空的上海往返多伦多航线将从11月13日起增至每周一、周三、周五、周六共4班。南方航空的多伦多直飞广州航线将自11月17日起增至每周一、周三、周五、周日共4班。厦门航空的厦门往返温哥华航线、四川航空的成都往返温哥华航线也将增至每周两班。另外，加拿大航空公司将从12月7日起将温哥华—上海直航增至每日一班，从2025年1月15日起恢复温哥华—北京每日一班直航。

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作为世界上规模和体量最大的线性文化遗产，长城一直吸引着各界目光。2003年，天津大学建筑学院教授张玉坤带领团队启动对中国北方堡寨聚落的研究，在研究过程中，他们意外发现很多荒废的古村古堡曾是明长城的防御单位，这引起了他们强烈的兴趣，便开始将研究重心转移到了长城相关军事聚落的研究中。李严和李哲便是其中两名骨干成员。

“长城绝非几十处景区这么简单，真正的长城全貌就像断了线的‘珠子’，我们做的就是将这些‘珠子’重新串起来，复原出原来的网络。”李严告诉记者，在研究初期，他们并未直接研究长城这道“墙”，而是将目光放在了整个系统中。“所谓的长城全域研究，就是在地理上实现多省跨越，在结构上实现城池纵深布局，通过烽传系统和驿传系统把单体建筑联系起来、把体系的功用和历史价值联系起来。这是帮助大家揭开长城神秘面纱的重要步骤。”李严说道。

在研究初期，他们发现很多关口和堡寨的历史记录少得可怜，而且不同朝代、不同地区又都有自己惯用的表达方式，彼此之间并不互通，但经过多年深耕，他们基本理清了长城体系各组成部分之间的关系，建设了明长城防御体系空间数据库，包含1000多座城池、2000多座驿传和2000多座烽燧的经纬度坐标，以及每座城池32大项164小项的属性信息。

“以前我们全靠脚去测量长城的数据信息，一是走不完，二是量不准，给我们后续的绘图带来了不小挑战。现在多亏了无人机等技术，我们利用它们让长城测绘更高效。”李哲说bobty体育官网入口下载，以黄崖关长城为例，它位于天津市蓟州区最北部的崇山峻岭之巅，天津辖域内全长40.28公里，以雄关险隘著称，除黄崖关、太平寨等少数地方有完好的城墙和路以外，其他地段都处于山险和绝壁上，非常不适合徒步。

“比如bobty体育官网入口下载，很多人觉得长城的色彩就是灰色，但实际上它是五颜六色的，我们采集过红色、蓝色等不同颜色的石头样本。再比如，我们通过对明长城连续拍摄，首次发现了长城‘暗门’中最为隐秘的突门实物。”李哲说，“这一发现不仅在实物上印证了从春秋战国到清末两千多年间的历史延续，也同时反映出清晚期‘睁眼看世界’的著名学者魏源对突门军事智慧的高度评价——‘藏于九地之下为暗，动于九天之上为突’。”

为了让更多人了解长城，天津大学建筑学院长城研究团队还将长城“搬”下了山。2023年初，天津博物馆里一场名叫“虚实之间·发现长城”的大型展览吸引了公众目光，其中，“飞越天津长城”五面屏沉浸式多媒体展项最具吸引力。天津也成为了在全国有长城资源的省(区、市)中，率先实现域内长城全段实景化、沉浸式展示的城市。

让李哲印象深刻的，还是一位博物馆爱好者在观看展览后反馈给他的感受。“他是在机缘巧合下看了展览，但展览给了他很大惊喜。他第一次意识到原来没有实物的文化遗迹也可以办展，还能办得这么有趣、新鲜。”李哲回忆道，甚至还有不少错过展期的“发烧友”联系他，用展厅全景图像通过线上“云体验”的方式观展，这些都让他觉得意义非凡。