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李超指出，总的看，中欧班列构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的新通道，已经成为广受欢迎的国际公共产品。从市场选择看，中欧班列运输受自然环境影响小、稳定性较高，价格是航空的1/5，运行时间是海运的1/4，受到不少客户青睐。从服务范围看，中欧班列联通境内125个城市，通达欧洲25个国家227个城市、亚洲11个国家超过100个城市，服务网络基本覆盖亚欧大陆全境。从贸易合作看，中欧班列运输货品达5万多种，涉及汽车整车、机械设备、电子产品、防疫物资等53大门类，2023年运送货物货值占中欧货物贸易比重超过7%，截至目前累计发送货物超过1100万标箱、货值超过4200亿美元，为中外数万家企业带来了商机，为沿线数亿民众送去了实惠。

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豪格在16日的推特中写道“我对西方公然接受反华观点感到震惊。自1980 年以来，中国为全球繁荣所做的贡献远远超过西方：他们为每个人提供了负担得起的消费品，他们一直在领导减贫工作，现在他们是世界上最大的清洁能源投资国和生产国。西方国家在这一时期所给出的全球成绩是什么？主要是把世界引向气候灾难，重拾帝国主义的旧旗。”