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研究团队介绍说，以钙钛矿太阳电池和有机太阳电池为代表的新一代可溶液印刷制造的太阳能电池，具有易制备、重量轻以及可制备成柔性器件等优点，将与当前大规模商业化应用的晶硅太阳能电池应用领域互补，在众多领域具有重要应用前景。近几年，其能量转化效率也得到快速提升，但钙钛矿太阳能电池和有机太阳能电池均存在一定的稳定性问题。

钙钛矿/有机叠层太阳能电池作为一种新兴的叠层太阳能电池技术而备受关注，并具有多项综合优势，包括该新型叠层太阳能电池结构在有效提升效率的同时可以大幅提升器件稳定性、大幅拓宽可利用太阳光谱范围并降低能量损失、防止光降解并提升环境稳定性等。此外，钙钛矿/有机叠层太阳能电池也保留了可溶液制备太阳能电池的本征优势。

根据开路电压的提升是提高钙钛矿/有机叠层太阳能电池效率的关键因素，研究团队通过对光致发光量子产率和准费米能级分裂的深入研究，发现顺式钝化分子处理的钙钛矿薄膜具有更低的能量损失和更高的理论开路电压。钝化处理后的宽带隙钙钛矿(大于1.8电子伏特)与电子传输层的界面复合大幅降低，实现开路电压达到1.36伏特、光电转化效率大于18%的宽带隙钙钛矿太阳能电池。

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近日，江西省公共资源交易平台发布的《江西省交通运输厅赣粤运河工程预可行性研究采购项目》信息显示，采购人为江西省交通运输厅本级，供应商为中交水运规划设计院有限公司，合同金额2100万元。服务范围是：在对赣粤运河的建设条件进行调查研究和必要的勘察、科学试验基础上，研究项目建设的可能性、工程方案的技术可行性和经济合理性，提出项目可行性的初步评价结论，编制项目建议书等。

今年9月，江西省交通运输厅在答复人大代表“关于进一步加大赣粤运河项目争取力度的建议”时透露，近年来，在省委、省政府的坚强领导和国家有关部委的大力支持下，在省直有关单位共同配合下，2023年12月21日，赣粤运河重点问题专项研究总报告顺利通过成果验收，赣粤运河全面转入前期工作新阶段。为加快推进粤运河前期工作，省级层面积极加强与国家有关部委、广东省沟通对接，相关工作取得新成效。

其中，2024年3月，省长叶建春带队走访交通运输部，恳请交通运输部大力支持加快推进浙赣粤运河工程前期工作。交通运输部部长李小鹏表示将积极支持指导赣粤两省开展粤运河预可行性研究工作。省发改委、省交通运输厅、省自然资源厅等单位主要负责同志分别赴对应国家部委沟通汇报赣粤运河工程有关情况，争取国家部委支持，国家发改委交通运输部、自然资源部等国家部委就推进粤运河规划工作提出了相关意见建议，并表示积极支持。

为加快推进赣粤运河工程前期工作，2024年3月27日，江西省副省长孙洪山带队前往广州，与时任广东省副省长林涛进行协商座谈，双方就赣粤两省共同推进赣粤运河工程前期工作达成共识。2023年12月27日，粤两省交通运输厅签订了共同推进赣粤运河前期工作备忘录，2024年3月1日，又共同印发了赣粤运河工程前期工作共同推进机制，将共同开展运河工程预可行性研究。

按照2020年交通运输部组织编制的《国家综合立体交通网规划纲要（2021-2050年）（征求意见稿）》，赣粤运河北起九江鄱阳湖口，穿越鄱阳湖、赣江干流，经南昌、吉安、赣州入桃江，在赣州信丰县穿越分水岭，到达广东境内浈水，经南雄到韶关北江，沿北江至西江三水河口，规划全长约1228公里c7c7官网下载地址苹果，建成后全线能够达到三级航道通航条件。