海河伴津韵新风方寸之美惠民心

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无锡硕放机场西北距无锡市中心约13公里、东南距苏州市中心约26公里，是两地共建共用的区域性枢纽机场。2004年开通民航以来，累计开通航线88条，通航城市点70个，航班量、旅客吞吐量、货邮吞吐量逐年攀升。去年以来，机场加速“拥抱”与之相邻、没有民用机场的“最强地级市”苏州，开通首条从苏州直达的公交线路“苏锡公交1号”和往返苏州主城区与机场的“机场定制快线”班车，并在苏州主城区四个方向设接驳点，在苏州园区、高新区设城市航站楼，提供异地城市航站楼配套服务。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）梳理发现，全国有2座及以上千万级机场的省份至少有10个，分别是浙江3个（杭州萧山、宁波栎社、温州龙湾机场）、广东3个（广州白云、深圳宝安、珠海金湾机场）、山东3个（济南遥墙、青岛胶东、日照蓬莱机场）、北京2个（首都、大兴机场）、上海2个（浦东、虹桥机场）、江苏2个（南京禄口、无锡硕放机场）、四川2个（成都天府、双流机场）、辽宁2个（沈阳桃仙、大连周水子机场）、福建2个（福州长乐、厦门高崎机场）、海南2个（海口美兰、三亚凤凰机场）。

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英方软件的产品从2011年的一款产品i2Availability容灾高可用开始起步，到现在涵盖了容灾、备份、大数据、云数据管理四大产品线，由于公司坚持自主研发，使得各条产品线的生命周期完全可控，不仅可以灵活动态调整产品功能组合，还可以延伸拓展开发新的产品功能，并且可以通过统一数据管理平台、容灾管理平台、文件共享管理平台等进行智能化管理，让用户使用更加便捷，运维更高效，做到只需使用英方软件一家产品，即可做到数据不丢，业务不停。

具体而言，英方软件生产标准化的光盘交付软件产品，第一交互界面是操作系统或者数据库。理论上来说，产品能支持多少种操作系统，多少种数据库类型，就决定了能支持多少用户。然而实际上，由于客户的场景远比测试环境复杂，需求更是不尽相同，所以在每一个具体的场景中，客户能否顺利、立即使用都是不确定的。所以软件研发绝对不能闭门造车，胡军擎鼓励研发和技术人员走进现场，以用户为中心去服务用户，去体会用户的真实需要，也去寻找创新的源泉。因此，英方软件也拥有了很多粉丝级客户，双方在数字化的浪潮中一起成长，相互成就。

与此同时，胡军擎认为，流动的数据会产生更大的财富，流动才能产生更多价值。不管是数据安全、业务连续性、数据分发与收集、数据管理共享和交换，还是各类大数据行业应用，都离不开数据复制，离不开对数据价值的挖掘和呈现。例如，在金融领域，金融大数据实时复制与比对核验，可以阻止跨区域诈骗行为的发生；股票行情数据低延时转发复制，投资者就可以更快速拿到股票价格等数据；在医疗领域，国家、省市县的医保数据实时同步，互联互通，可以提升居民就医体验。这些都与居民的日常息息相关。