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现在“一带一路”的贸易增长了6%以上,占比达到47%,我觉得这个是很好的。南方的贸易起来了,在这个意义上和欧盟、和美国关于汽车关税的谈判既非常重要,对贸易影响也不是那么重要。因为比亚迪不是开在美国的道路上,它开在越南,开在墨西哥,开在中东,开在非洲,到处都是,所以我们贸易的战略转移我觉得还是非常成功的。

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在“碳达峰”背景下,全球汽车新能源转型持续加速,近年来,中国车企海外扩张呈现加速态势。南京金龙客车制造有限公司带来了一款客车头设计的垃圾运输车,提供了更大的空间和更高的舒适度,能改善环卫工人的工作环境和体验,该车型将聚焦在东南亚国家销售。据企业相关负责人张飞介绍,集团正因地制宜,通过整车出口和技术合作的方式,与更多区域当地伙伴共同推动新能源汽车的普及。在张飞看来,新能源汽车的产能远未达到顶峰,对新能源汽车市场的拓展也充满信心。