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“我撕毁法院文书不对，当时情绪过激了，请给我一些时间认真消化。”在原告姜某诉被告张某排除妨害一案中，张某没有上诉，也不履行执行义务，当执行法官出示法律文书强制执行时，情绪激动当场撕毁法律文书，甚至在被行政拘留后，仍不履行义务。今年1月17日，该案被移交给渭南市华州区人民法院。华州区法院执行局局长弥继峰拿到案件卷宗，看到张某在看守所还在使用缓兵之计时，不由皱了皱眉，这明显又是一个“骨头案”。

该案之所以能高效执结c7电子娱乐模拟器下载，要得益于陕西法院在人民法庭推进的“审执结合”新模式c7电子娱乐模拟器下载，该模式借助人民法庭熟悉审判、深入基层的便利条件，真正做到审判兼顾执行、执行熟悉审判，不但减轻了当事人负担，还提高了执行效率。据悉，陕西省已有93个人民法庭实现“审执结合”，累计办理执行案件641件，执行到位金额6449.5万元。

据介绍，该中心2023年初在全省率先建成，置身其中可以深刻感觉到科技感满满、信息化十足。“智慧查控执行员”系统，实现24小时自助批量查询、批量冻结、续封等全流程服务；电子卷宗“智能中间库”能够对纸质卷宗全流程跟踪管理、推动执行办公办案实现无纸化；“线上”法拍案件执行财产处置协作机制，有效解决了法拍房屋的快速定向询价难题；与十余家协助单位建立的线上联动协作机制，有效解决了自动查控被执行人不动产、车辆、公积金难题；“执行110”工作机制，让干警24小时在线随时出动……信息化为执行工作插上了高科技翅膀。

为进一步加强执行事务集约化、流程化管理c7电子娱乐模拟器下载，打造一站式高效便捷执行全流程服务体系，今年，神木市人民法院执行事务服务中心迭代升级，2.0版本正式投入使用。事务服务中心以“程序集约、执行提速、来访速接”为核心，设立执前督促、初次接待等服务窗口，采取柜台上、会谈式的开放办公方式，真正做到“进门有引导、问询有回音、诉求有反馈”。

“一站式执行事务服务改革，是落实司法为民、司法便民的一项重要举措。”陕西高院执行局综合处副处长党彬表示，榆阳区法院、神木法院组建执行事务服务中心的成功经验为全省法院提供了很好的范本，通过突出执行事务服务中心的便民、利民，不但打通了当事人与人民法院之间的双向沟通渠道，提升了执行效率，还极大提高了人民群众对执行工作的满意度。

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吴淞口长江隧道是沪苏通铁路太仓至四团段的控制性工程，其中越江段位于上海市浦东新区、宝山区，下穿长江口及黄浦江，为双洞单线水底隧道，总长度7.275千米，盾构段全长6.77千米。隧道采用明挖法与盾构法施工，是国内首条穿越长江和黄浦江的铁路隧道、国内首条软土地区盾构法客货共线铁路隧道、国内首条全封闭内衬盾构法隧道。该隧道由沪杭铁路客运专线股份有限公司建设，隧道股份上海隧道工程有限公司承建。

吴淞口位于‌上海市‌黄浦江与‌长江交汇处，地处江海要冲，隧道穿越地层主要以粉质粘土、淤泥质粉质黏土及粉细砂等典型软土为主，呈现含水量高、孔隙比大、强度低、压缩性高、流变性强等特点‌。沿线分布有黄浦江大堤、吴淞导堤、国际邮轮码头及公安码头、小沙背箱涵、长江大堤等众多大型涉水敏感构筑物。为吴淞口长江隧道量身定制的“沪驰号”“通骋号”两台盾构机为国产10.69米大直径泥水气平衡盾构机，从浦东高桥镇始发，经过6.77千米双线长距离同向掘进，历经817天“穿江之旅”之后，顺利抵达宝山接收井。

“沪驰号”“通骋号”盾构机搭载第二代ACTT矢量推力主动控制系统，可同时实现“同步推拼”和“掘进轴线自适应控制”。盾构向前掘进时同步拼装四块管片，数智系统基于传感监测数据和具有自学习功能的控制模型，边“感知”边“思考”，针对不同地层工况实时调整掘进策略，在无人工干预的情况下自主完成盾构姿态控制及轴线纠偏，实现精准的长距离掘进，抵达接收井纵横向误差控制在1~2厘米的精度。

在项目施工中，项目部落实落细专项安全技术交底，优化盾构机各项参数配置，全程做好精细化施工管理，“沪驰号”在右线隧道掘进中创造了10米级大直径盾构软土地层单月进尺868米（434环）的世界纪录。“我们为两台盾构机配载了核心动力能耗检测及故障诊断系统（E-Supervisor）c7电子娱乐模拟器下载，有效保障设备全程以最佳状态推进c7电子娱乐模拟器下载，设备故障停机率低于1%。同时，创新应用了隧道内物料自动运输系统，运输效率提升30%。”隧道股份上海隧道工程有限公司项目经理王志华说。

“沪驰号”与“通骋号”在穿江到达对岸后，接收工作要面对“覆土深、水压高、环境杂”等多项极限挑战。40.8米超深盾构接收井洞圈顶部覆土达23米，洞圈底部微承压含水层与粉细砂第一、第二承压含水层直接连通，缺失天然隔水层，极易产生流砂、突涌现象；与紧邻的郊环隧道暗埋段水平最小间距仅13米c7电子娱乐模拟器下载，施工环境复杂。项目部有针对性地制定接收加固方案，增设冻结工法阻隔承压水，辅以主动降水措施，降低渗漏风险；同时采用全程数智化盾构管控系统和监测平台进行护航，保障盾构进洞接收姿态控制良好，周边建（构）筑物累计最大沉降量控制在毫米级。

沪苏通铁路分两期建设，其中一期南通至安亭段于2020年7月1日开通运营；二期太仓至四团段北起沪苏通铁路太仓站，南接上海市浦东铁路四团站，途经江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。线路全长111.8公里，设计时速200公里，全线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团站，预留曹路站、惠南站。