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在2024年7月举行的上海合作组织阿斯塔纳峰会期间，习近平主席同哈萨克斯坦总统托卡耶夫以视频方式共同出席中欧跨里海直达快运开通仪式。仪式上，中哈两国元首通过大屏幕观看车辆登船、集装箱装船等实时情况。此次是中方车辆首次以公路直达运输方式抵达里海沿岸港口，标志着中欧之间除航运、海运、铁路外的“第四物流通道”正式贯通。

中欧跨里海直达快运是跨里海国际运输走廊的一部分。因该通道穿过亚欧大陆中间地带，也被称为“中间走廊”。“中间走廊”是一个怎样的运输系统？它如何助力沿线国家融入全球经济贸易体系？“一带一路”牵手“中间走廊”，对全球贸易互联互通有何意义？跨里海国际运输走廊国际协会秘书长盖达尔·阿布季克里莫夫近日就以上问题接受中新社“东西问”专访。

得益于哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚的铁路公司和哈萨克斯坦阿克套港、阿塞拜疆巴库港的管理部门，在2022年至2023年间，为优化物流流程所做出的努力，现在通过中间走廊运输货物的交付时间被大大缩短。如今，从中国西安到保加利亚布尔加斯港和罗马尼亚康斯坦察港hth华体官方下载官网，即沿中间走廊到欧盟边境，通过集装箱班列，货物交付时间被缩短至20天左右。从西安到匈牙利布达佩斯和德国杜伊斯堡，通过集装箱班列，货物交付时间为25天至27天左右，比通过苏伊士运河快15天至20天。

需要指出的是，中间走廊的发展和利用有助于沿线国家无缝融入全球经济和贸易体系。利用中间走廊，沿线国家得以扩大商品进出口种类，增加供应量，开发新市场。比如于2017年投用的“巴库-第比利斯-卡尔斯”铁路线，大幅增加了阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其这三个国家的商品进出口量。这条铁路线和土耳其国内铁路系统相对接hth华体官方下载官网，使得哈萨克斯坦的谷物和金属出口商利用便利的运输系统，在土耳其和北非国家开拓出新市场。此外，利用中间走廊hth华体官方下载官网，阿塞拜疆和格鲁吉亚的进口商开始大量从中国进口汽车及零配件、建筑材料、电子产品等各类消费品，丰富了本地市场供应。

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“从田间到市场，拜耳在巴西已经开始追踪、测算大豆的碳足迹、碳含量，这些数据将直接影响产品的国际竞争力。”拜耳(中国)有限公司公共与政府事务副总裁高勇说，按照目前的政策趋势，将有越来越多的产品或面临额外的碳税或碳定价机制。“中国的‘双碳’目标势在必达，全社会和企业都必须重视，采取行动，尤其企业早行动才能保持市场竞争力。”

国际可持续准则理事会(ISSB)主席特别顾问兼北京办公室主任张政伟说，如果对气候带来的风险无法描述、测量或报告，就很难对其进行有效管理。ISSB发布了国际可持续信息披露新准则，对相关风险进行精确计量，并将其反映在企业的资产估值中。全球已有超过20个司法管辖区决定采用或以其他方式使用ISSB准则，这些司法管辖区加在一起，共代表了全球55%的GDP、50%的温室气体排放量和40%的资本市场市值。

值得欣喜的是，市场正向绿色倾斜。2024年7月，中国新能源汽车渗透率首次突破50%，比国家原定的2035年规划目标提前了11年。“十年前我们调研时，99.9%的人都不愿意为环保产品买单。但现在上海这样的城市，如果再生材料制品价格高出10%到20%，已有超七成人表示愿意购买。”同济大学生态文明与循环经济研究所所长杜欢政说，消费理念的转变为企业绿色转型提供了坚实的市场基础。