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开云综合

为保障返程旅客出行安全、顺畅，国铁太原局管内太原、太原南、大同、大同南、平遥古城、运城北等客流较大车站将根据情况适时增设进站安检、验票通道，增派工作人员在售票厅、候车室、换乘通道等处所做好旅客服务引导，及时为有困难、有需求的旅客提供服务帮助，在旅客集中到达时段出站闸机全部开启，安排人员组织到达旅客快速出站。

据了解，随着强冷空气快速东移南下，四川、湖北、湖南、重庆大部分地区出现断崖式降温，同时终结高温天气，但受降雨影响，四川大邑、康定、雅江、小金、道孚、宁南等52地市地质和山洪灾害气象风险预警等级高，衡阳、永州等14地市森林火险气象等级较高。加之“十一”长假上述地区出行人员及游客激增，重点林区、景区和自然保护区防火压力不降反增的同时，地质和山洪灾害隐患排查、防范避让等工作成为假期期间防灾减灾工作的重点。

在四川成都、攀枝花、泸州、南充、广安、内江6市和阿坝、甘孜、凉山三州，森林消防员进山入口，在景区、自然保护区设卡检查收缴进出行人、游客，以及过往车辆火源火种及易燃易爆品携带情况，严守森林草原火灾防范第一入口，并通过扫防火码、进山码精准掌握人员、车辆进出变化。同时，巡查巡护分队按遂行森林火灾扑救最小作战单元编组，派出全地形水泵车、班组突击车、快反森林消防车并携带森林火灾、地质灾害和山洪泥石流灾害救援装备在自然保护区、重点火险区、地质灾害风险区、山洪预警区机动巡护巡查，对沿途居民点、村组集中进行警示教育，与地方专业扑火队、应急救援队、林区施工企业进行“联防、联训、联指、联打、联保”训练演练，竭力守护秀美山川。

10月是湖南省森林火灾高发期，加之国庆假期进山入林旅游、观光游客大幅增加，秋冬季农业生产用火增多，发生森林火灾几率倍增。为此，湖南机动队伍派出消防员分别前往长沙市岳麓山、桔子洲，张家界市永定区、武陵源区和张家界国家森林公园、天门山景区等地重点林区和高风险地区前出力量、前置装备、前移指挥，开展森林防火科普宣教、灭火演练、林区可燃物踏查和携装巡护等工作，积极做好森林火灾防范和应急处置准备工作。

开云综合

2003年，墨柯所在的北京新材料发展中心(北京市科委直属事业单位，后与北京新能源科技发展中心合并)接到了一个任务——调研中国锂电产业链状况，为北京2008年奥运会50台电动大巴项目寻找电池供应商和材料供应商。与任务同时下发的还有一个要求：尽可能采用国内供应商，如果实在没有，可以考虑国外的供应商。

但是50台电动大巴在北京奥运会期间零故障成功运营，让更高决策层看到了发展电动汽车的信心。2009年，国务院出台《汽车产业调整与振兴规划》，安排资金支持新能源产业发展。同年，中国发布“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，为新能源汽车生产与推广提供财政补贴，并计划在3年内，每年10个城市各推出1000辆新能源汽车开展示范运行。由于报名的城市过于踊跃，之后实际参与“十城千辆”项目的城市超过了20个。

时间继续推进到2011年，随着智能手机与平板电脑的崛起，全球锂电需求仍然维持高增长，但锂电企业随着苹果的崛起和诺基亚、摩托罗拉失去市场地位而洗牌。受到中韩低价销售竞争路线的影响，日本锂电全球市场份额从 2002年的 65.3%下降到 2011 年的 34%。经历了最初十年的野蛮生长，中国和韩国电池企业凭借低成本以及优质客户的配套成为重要的两极，中日韩三足鼎立格局形成。

时间倒退回12年前，如今闻名全球的动力电池巨头也不过是名不见经传的小企业。宁德时代刚从新能源科技有限公司(ATL)动力电池部门独立出来一年，刚拿到来自宝马的订单，这算是其真正意义上的第一个大单。比亚迪首款混合动力车F3 DM虽然已正式上市4年，但是却并未在市场上引起波澜，甚至还处于经销商“退网门”的恢复期。而国轩高科则刚完成股份制改造……

数据显示开云综合，2017年，全球新能源乘用车销量不到120万辆，到2022年该数值已突破1000万辆，累计增长幅度超7倍。2017年，全球锂离子电池的出货量也只有143.5GWh，其中汽车动力电池的出货量为58.1GWh。到2022年开云综合，全球锂离子电池总体出货量已经达到957.7GWh，在5年间累计增长了5.7倍，其中汽车动力电池出货量增长尤其快，5年累计增长近11倍至684.2GWh。

韩国市场调研机构SNE Research发布的全球动力电池装车量数据显示，今年上半年，全球市场的动力电池装车量同比增长22.3%，达到364.6GWh。全球动力电池装车量排行前十的企业中，中国企业有六家，韩国企业三家，日本企业一家。入围的中国企业包括宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达，排名分别为第一、第二、第五、第八、第九、第十。